Łożyska stożkowe dwurzędowe

Krótki opis:

Łożyska stożkowe dwurzędowe mają dwie konstrukcje. Zespół pierścienia wewnętrznego z podwójną bieżnią oraz korpusu tocznego i koszyka, złożony z dwóch dzielonych pierścieni zewnętrznych. Rodzaj podwójnego pierścienia wewnętrznego oraz zespołu tocznego korpusu i koszyka, składający się z całego pierścienia zewnętrznego z podwójną bieżnią.

Wyślij e-mail do nas

Szczegóły produktu

Tagi produktów

Bliższe dane

Łożyska stożkowe dwurzędowe mogą przenosić dwukierunkowe obciążenia osiowe, jednocześnie przenosząc obciążenia promieniowe. Dwukierunkowy ruch osiowy wału lub oprawy można ograniczyć w zakresie luzu osiowego łożyska.
Łożyska stożkowe to łożyska rozłączne, co oznacza, że dwa pierścienie wewnętrzne, rolki i koszyki są połączone w niezależny element, który można montować oddzielnie od całego pierścienia zewnętrznego z podwójną bieżnią (z wewnętrzną przekładką). Pierścień wewnętrzny z podwójną bieżnią oraz rolki i koszyk tworzą oddzielny zespół, zamontowany oddzielnie od dwóch pojedynczych bieżni zewnętrznych (z zewnętrznymi przekładkami).

Aplikacje

Łożyska takie są stosowane głównie w przednich kołach samochodów, tylnych kołach, przekładniach, mechanizmach różnicowych, wałach zębatych, wrzecionach obrabiarek, maszynach budowlanych, dużych maszynach rolniczych, pojazdach szynowych, urządzeniach redukcyjnych, małych urządzeniach redukcyjnych walcowni, maszynach cementowych, obrotowych koło ustalające wyposażenia pieca.

ROZMIAR

Zakres rozmiarów średnicy wewnętrznej: 38 mm ~ 1560 mm
Zakres rozmiarów średnicy zewnętrznej: 70 mm ~ 1800 mm
Zakres rozmiarów szerokości: 50 mm ~ 460 mm

Dokładność metryczna (imperialna) produktu ma zwykłą klasę, klasę P6, klasę P5 i klasę P4. Dla użytkowników o specjalnych wymaganiach można przetwarzać również produkty klasy P2, a tolerancja jest zgodna z GB/T307.1.
klatka szybowa

W łożyskach stożkowych zazwyczaj stosuje się koszyk z tłoczoną stalą, ale w przypadku większych rozmiarów stosuje się również koszyk z pełnym słupkiem wykonany w samochodzie.
Prefiks:
W przypadku łożysk stożkowych F-calowych dodać „F” przed numerem seryjnym łożyska, wskazując koszyk łożyska
G W calowych łożyskach stożkowych oznacza to wewnętrzny element dystansowy łożyska lub zewnętrzny element dystansowy łożyska
Metoda przedstawienia elementu dystansowego wewnętrznego: dodaj „G-” przed kodem elementu łożyska serii calowej
W łożyskach stożkowych K-calowych pierścienie łożyskowe i elementy toczne lub same pierścienie wykonane są ze stali łożyskowej o wysokiej zawartości węgla i chromu
W łożyskach stożkowych K1 cali pierścienie łożyskowe i elementy toczne lub same pierścienie wykonane są ze stali 100CrMo7
W łożyskach stożkowych K2 cali pierścienie łożyskowe i elementy toczne lub same pierścienie wykonane są z ZGCr15
R W przypadku calowych łożysk stożkowych dodać „R” przed numerem seryjnym łożyska, aby wskazać rolki stożkowe
Kod pocztowy:
Odp.: 1. W przypadku łożysk stożkowych kąt działania a i średnica bieżni pierścienia zewnętrznego D1 są niezgodne z normą krajową. Jeżeli w kodzie występują dwa lub więcej typów a i D1 różniących się od normy krajowej, użyj kolejno A i A1. , A2... wskazuje.
2. Prowadnica pierścienia zewnętrznego.
Sfazowanie zespołu łożyska stożkowego A6 cala jest niezgodne z TIMKEN. Jeśli w tym samym kodzie występują dwie lub więcej różnych fazowań montażowych na sucho TIMKEN, są one reprezentowane przez A61 i A62.
B łożysk stożkowych, kąt działania jest zwiększony (zwiększ serię kątów).
C w połączeniu z łożyskami stożkowymi, gdy luz osiowy nie spełnia wymagań normy, za C bezpośrednio dodaje się średnią wartość luzu osiowego.
/CR w połączeniu z łożyskami stożkowymi, gdy wymagany jest luz promieniowy, za CR dodawana jest średnia wartość luzu promieniowego.
D Łożyska stożkowe dwurzędowe, bez podkładki wewnętrznej i zewnętrznej, bez szlifowania powierzchni czołowej. W łożyskach stożkowych calowych oznacza to pierścień wewnętrzny z podwójną bieżnią lub pierścień zewnętrzny z podwójną bieżnią.
/DB Dwa łożyska stożkowe do montażu naprzeciwko siebie, parami
/DBY Dwa jednorzędowe łożyska stożkowe do montażu typu „O” z wewnętrzną i bez zewnętrznej przekładki.
/DF Dwa łożyska stożkowe do montażu parami czołowymi
Łożysko stożkowe dwurzędowe D1, bez wewnętrznej przekładki, powierzchnia szlifowana.
Elementy toczne i koszyki pierścieniowe /HA lub same pierścienie i elementy toczne wykonane są ze stali łożyskowej wytapianej próżniowo.
/HC tulejki i elementy toczne lub same tulejki lub tylko elementy toczne wykonane są ze stali nawęglanej (/HC-20Cr2Ni4A;/HC1-20Cr2Mn2MoA;/HC2-15Mn;/HC3-G20CrMo)
/HCE Jeśli jest to łożysko metryczne, oznacza to, że pierścienie i elementy toczne są wykonane z wysokiej jakości stali nawęglanej.
/HCER oznacza, że tylko rolki w łożysku metrycznym są wykonane z wysokiej jakości stali nawęglanej.
/HCG2I oznacza, że pierścień zewnętrzny i elementy toczne wykonane są ze stali nawęglanej, a pierścień wewnętrzny z GCr18Mo.
/HCI wskazuje, że pierścień wewnętrzny jest wykonany ze stali nawęglanej.
/HCO wskazuje, że pierścień zewnętrzny jest wykonany ze stali nawęglanej.
/HCOI oznacza, że tylko pierścień zewnętrzny i pierścień wewnętrzny są wykonane ze stali nawęglanej.
/HCOR oznacza, że pierścień zewnętrzny i elementy toczne wykonane są ze stali nawęglanej.
/HCR: Oznaczono w celu odróżnienia tej samej specyfikacji, jedynie elementy toczne są wykonane ze stali nawęglanej.
/HE elementy toczne i koszyki pierścieniowe lub same pierścienie i elementy toczne wykonane są ze stali łożyskowej przetapianej elektrożużlowo (stal wojskowa)
/HG: Wykonane przez ZGCr15.