Łożyska stożkowe czterorzędowe
Charakterystyka techniczna:
Wydajność czterorzędowego łożyska stożkowego jest w zasadzie taka sama jak dwurzędowego łożyska stożkowego, a obciążenie promieniowe jest większe niż w przypadku dwurzędowego łożyska stożkowego, ale prędkość graniczna jest nieco niższa.
Czterorzędowe łożyska stożkowe składają się z dwóch pierścieni wewnętrznych z podwójną bieżnią, jednego pierścienia zewnętrznego z podwójną bieżnią i dwóch pierścieni zewnętrznych z pojedynczą bieżnią.
Pomiędzy pierścieniami wewnętrznym i zewnętrznym znajduje się przekładka do regulacji luzu łożyska.
Aplikacje
Łożyska te są używane głównie do rolek podtrzymujących, rolek pośrednich i rolek roboczych walcarek do urządzeń stalowych.
zasięg:
Zakres średnicy wewnętrznej: 130 mm ~ 1600 mm
Zakres średnicy zewnętrznej: 200 mm ~ 2000 mm
Zakres szerokości: 150mm~1150mm
Tolerancja: Dokładność produktu w systemie metrycznym (imperialnym) ma wspólną ocenę, ocenę P6, ocenę P5, ocenę P4.Dla użytkowników ze specjalnymi wymaganiami, produkty klasy P2 mogą być również przetwarzane, a tolerancja jest zgodna z GB/T307.1.
klatka szybowa
Łożyska wałeczkowe stożkowe zwykle wykorzystują koszyki z tłoczoną stalą, ale gdy rozmiar jest większy, stosuje się również solidny koszyk słupkowy wykonany w samochodzie.
- Czterorzędowe łożysko stożkowe XRS z wieloma uszczelnieniami (więcej niż dwa uszczelnienia)
Y: Y i inna litera (np. YA, YB) lub kombinacja cyfr służą do identyfikacji niesekwencyjnych zmian, których nie można wyrazić istniejącym przyrostkiem.Zmiany w strukturze YA.
Zewnętrzna powierzchnia pierścienia zewnętrznego łożyska YA1 różni się od standardowej konstrukcji.
Wewnętrzny otwór pierścienia wewnętrznego łożyska YA2 różni się od konstrukcji standardowej.
Powierzchnia czołowa pierścienia łożyska YA3 różni się od standardowej konstrukcji.
Bieżnia pierścienia łożyska YA4 różni się od standardowej konstrukcji.
Elementy toczne łożyska YA5 różnią się od standardowej konstrukcji.
Faza montażowa łożyska YA6 różni się od standardowej konstrukcji.
Żebro lub pierścień łożyska YA7 różni się od standardowej konstrukcji.
Zmieniono strukturę klatki YA8.
